从年开始，小龙虾这种零食登陆全国各大城市的夜宵摊，经过多年的发展，如今的小龙虾已经成为国人餐桌当仁不让的主角。不过小龙虾的价格随着其地位的提升也逐渐升高。今年5月，网传小龙虾价格全面下跌，实现“小龙虾自由”的梦想指日可待，但事实真的如此吗？

其实小龙虾在中国风靡之前，其价格数倍低于如今的价格。如今所谓的“小龙虾自由”绝无可能，要知道如今的价格是经过将近十年的沉淀和发展形成的，其间融入了大量行业从业者的发展历程。

小龙虾养殖户辛苦奋斗数年，到头来市场竞争已然进入白热化，养殖的利润持续压缩，精致消费主义正在无情打压养殖小龙虾。但是龙虾价格依旧居高不下，这究竟是为什么呢？

其实小龙虾的收购价格并不高，但是在运送环节由于程序过多，其中的水分自然少不了，运送到消费目的地的价格便翻了一倍不止。这也是小龙虾价格为什么持续走高的重要原因。

更有不少商家低价收购，经过一系列包装后，摇身一变成为精致礼品套装。其价格已经远远高出了收购的成本，从而造就了不少小龙虾从业者暴富之路。

之前有相关机构对小龙虾市场进行统计，国人在一年间吃掉的小龙虾高达4万吨。毫不夸张地说，这些小龙虾连起来能够绕地球走完3圈。可是今年的小龙虾市场呈现异样的波动，从今年5月份开始，各大小龙虾品牌纷纷上市，其价格也呈现大幅下滑趋势。

奇怪的是，在此过程中，各大夜宵摊和场馆的小龙虾价格不降反升。这到底是什么原因呢？

想要搞清楚这其中的原因，就必须了解小龙虾从养殖到销售期间所经历的各个环节。小龙虾从出栏的一刻起，就要经历长途跋涉的物流，而到了餐馆之后，其中的房租、水电、人力等成本都要分别转嫁到小龙虾的价格上，即便收购价再便宜，经过多道流程后的小龙虾价格，依然居高不下。

我们可以将小龙虾的运输环节进行细化分析，通常运送小龙虾的方式有三种，专车、大巴和冷链车。这其中当属大巴车运送价格最低，当时其运力不足，且能够承受的运送时间局限于6小时之内。而冷链车的运送整体损耗程度较为理想，不过其价格却远远高于普通的大巴车和专车。

当然不少地区采用最多的运送方式还是以专车为主，尤其是大型小龙虾产业基地而言，专车满足了当前所有运送小龙虾的有利条件。专车的优势在于能够确保产品在长达十多个小时内的产品质量，小龙虾本身较为娇气，一旦运输过程中的气候不适，将会造成大量的产品损耗。

你以为把小龙虾运到目的地就完事了吗，其实这还是小龙虾涨价过程中的一半。其实小龙虾涨价的重要过程在于销售商家本身的处境，大部分经营小龙虾菜品的商家都面临不同程度的涨租金。不仅如此，人力资源逐渐发展为小龙虾涨价的助推器，很多人或许不知道，围绕小龙虾产业发展中，衍生出专业的清洗虾工和烹饪小龙虾的专职师傅。

吃过小龙虾的人都知道，小龙虾的构造极为复杂，清洗起来费时费力。以北京、上海等一线城市为例，普通的洗虾工一天的工资在-元左右。

另外烹饪小龙虾的师傅薪酬也呈现水涨船高之势，在小龙虾刚兴起那几年，消费者对其口味并没有过多要求。可随着行业竞争激烈，大量优秀的烹饪师傅将小龙虾的口味改良得炉火纯青，逐渐培养了消费者对小龙虾口感的选择和研究，由此产生了专职烹饪小龙虾的技术。

甚至湖北、湖南等地的职业学校里，还有专门教授烹饪小龙虾的课程，一位经验丰富的小龙虾烹饪师傅，半年的工资收入竟然高达15万元。

羊毛出在羊身上，消费者对于口味的青睐催生了烹饪小龙虾师傅的专业性，反过来其高昂的薪酬将转嫁到小龙虾的价格上。因此近年来虽然小龙虾的收购价依然便宜，但真正到了餐桌上的小龙虾，其价格依然呈现持续上升的趋势。

随着小龙虾市场不断发展，竞争对手也蜂拥而至。甚至在一个二线城市中，主打小龙虾的餐厅就高达20几家，为了能够在市场上站稳脚跟，持续不断的营销推广势在必行。

根据行业从业人员表示，不少外卖平台将小龙虾餐厅视为主战场，除了持续不断的营销推广外，各种收费机制和宣传费用最终都增加在小龙虾的价格上。

通常情况下，外卖平台的抽成定为26元以下抽8元，如果高于26元，则按照20%的比例进行抽成，换言之，消费者花了元购买的小龙虾，有将近20元被外卖平台抽走了。

由于平台的抽成，不少商家开始采用多种手段进行弥补。大部分商家都会选择提高销售单价的方式，部分商家则选择刻意降低外卖的整体分量。因此造成外卖平台下单后的小龙虾，总会比堂食少一点或贵一点。

不仅如此，商家在平台上的推广绝不能在一棵树上吊死，尤其对于大型商家来说，当然希望流量和口碑大幅提升。因此不少商家选择在各大外卖平台上广开门面，由此产生的营销费用再次增加。

此外，商家为了获得更好的展示位，往往会为了提升平台制定的活动而提供多种折扣和优惠机制，最终目的就是为了平台能够增加商家本身的推广权重，而这些曝光的机会都是商家用实打实的利益换取而来。

如此看来，所谓的“小龙虾自由”不过是消费者对这种美食的美好向往。可以预见的是，即便小龙虾的养殖价格再低廉，端到餐桌前的小龙虾价格依然居高不下。这并非小龙虾本身的问题，而是与之相对应的供应链整体成本持续上升造成的。

其实这条产业链上的每项环节都在处于转型和优化中，这其间所呈现的各类情况都难以预料。当人们不断提及极致消费体验的同时，这样的消费体验需要产业链中的各个环节予以支持。无论从物流还是烹饪，产业的发展都呈现日益精细化、专业化的趋势，而最终的价值则以价格的方式呈现出来。