评疫38万公里52小时12位飞行员
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停不下来，#浦东机场提货日志#， 4月17日，又变得高潮迭起。 今天亮点是南美日， 因为 阿根廷航空+智利航空都来了，都是漂洋过海、万里迢迢来的…… 所以，今天开场曲就它了！ （飞友 EVA现场图片）这就是南美选手 阿根廷航空，A-客机， 它来自地球的另外一端， 飞来上海要飞多远呢？ 答案是：公里！ （飞友 M.R44提供图片）这就是“飘”过来的路线图， 是的，单程就是公里， 需要在奥克兰技术经停下， 单程耗时超过26小时！ 为此，这家“阿航”要配12位飞行员， 也就是六套人马接力飞啊飞…… （飞友 高田君现场图片）就是这样飞，终于在今天到了， 提货清单：13吨抗疫物资。 是不是少了点？飞这么大老远的， 就带这么些口罩、防护服回去？ 噢，是不是油价现在不贵？ （飞友 ZEAJAY现场图片）比“阿航”早到些的， 是 智利航空的波音-9客机。它也飞的够远的， 也同样是经停了奥克兰才到上海， 估计也带了12位飞行员吧…… 有航司的小伙伴拍到LAN装货的场景， 都是3M生产的物资…… （飞友 高田君现场图片）感觉PVG的装卸小伙伴很辛苦， 也感觉上海的飞友很幸福， 这一个多月来， 是不是天天想泡（PAO）机场呢？ 今天哦，社长收到的投稿， 真的是多，还应了一个定律—— 烂天来好货。 恩，今日天够烂，好货十足好。 （飞友 ZEAJAY现场图片）是的，好货肯定包括这一架， 以色列航空-9旧金山彩绘机。（飞友 高田君现场图片）这画风，社长真喜欢。 以航是4月7日开始来上海提货的， 每天都来，一架或两架， 许多人就等着拍全套呢。 （飞友 EVA现场图片）（PLANESPOTTERS图片） （飞友 飞翔蓝天提供图片）（飞友 YD-aviator提供图片）（飞友 高田君提供图片）全套在这里，集中欣赏下！ 以色列航空，12架-9， 有标准装、有旧金山、 有复古装，还有金色装…… （ 中国民航网引用图片）社长又要放这张照片了，真好看！ 往期推荐 投稿+测评｜原来以色列航空真选装了反导系统？！可是经济舱上菜不带选择项…… （飞友 高田君提供图片）好货还有这架， 长荣航空的A彩绘机。只是社长更喜欢上一代HELLOKITTY， 对这一代各种卡通人物簇拥无感…… （飞友 高田君现场图片）今天PVG的好货，还不分大小。 这架空客A，又来自俄罗斯， AURORA航空，俄航的子公司，和那天来的 BOSNIA一样小……（飞友 ZEAJAY提供图片）有网友留言说了，这彩绘是—— 是第14届欧洲冬季青年奥林匹克节， 在萨拉热窝办的。 又长知识了！ （飞友 ZEAJAY现场图片）噢噢，塞尔维亚老朋友又回来了， A，也是飞飞很辛苦， 中间应该是在中亚某地经停一下。 往期推荐 评疫 欧洲太缺了，东航客机竟然拆凳子上阵！感觉这几天各国都来浦东自提口罩…评疫｜东航硬核用客舱装货，给这个欧洲国家运去口罩！还有好几国都来自提… （飞友 吴迪哥现场图片，厦门）大家在啧啧称奇的同时， 心里肯定有一连串的疑问吧？ 这些欧洲小航司们， 肯定是没足够宽体机的， 所以只能拿A窄体客机来提货， 运力有限不说，路途也艰难啊， 就不能借人家的飞机用用吗？ 就说这匈牙利的 WIZZ航空，在此次跨洲自提行动中， 只有Aneo可派， 于是一共有8架，轮番来中国， 去北京、去厦门、去深圳，来上海…… 最猛的一次，编了个队， 六架一起去北京…… 今天是1架去厦门，3架去深圳。 （飞友 EVA提供图片）哎，你以为这些小航司愿意这样飞么， A级别的，每趟最多装个10吨货， 来6架，运力都抵不上一架装的。 但这眼下全球疫情大爆发中， 想借一架全货机是这么容易的事么？ 根本借不到。 全球能飞的全货机，CARGO们， 都累得真成“狗”了…… 再说了，这救命的事情， 靠别人家帮忙，觉得安心么……嘿嘿。 （飞友 高田君提供图片）另外呢，即使有宽体机的航司， 也不是每家都有全货机的， 没有的，只能上客机了。 根据实践数据，一架-ER， 腹舱+客舱都装，50吨没问题。 往期推荐 评疫 终于有人投我安-的猛图！瑞士终于来了！这么多飞友投好图，我不能偷懒！ （NZ 杨刚提供图片）不派77W，也可派-9， 这些社长都在之前文章里介绍过。 就说 新西兰航空吧，生意有多好，最新消息， 到本月底前，每天都是双机来， 平均单程带货20吨， 最高纪录是41吨。 （NZ小伙伴分享图片） 这一周，NZ带来上海的有—— 羊肉、青口贝、帝王鲑、黑金鲍…… 据说积压在奥克兰的好货太多了。 （NZ小伙伴分享图片） 这海鲜的品质，看着如何呢…… 不过听说，新西兰航空也在裁员中， 飞的乘务员好像都失业了…… 往期推荐 评疫 这家航司一天两架运海鲜+牛奶了！社长都想学“佳琦”带货了…能买它不？评疫 全球航司开始自救，坚决拿客机搞货运！看这家复航上海，狂带大龙虾+蜂蜜！评疫 这么好看的客机都来提货了！一不小心，-9款成了明星“货机” （飞友 ZEAJAY现场图片）所以说，各国各航司， 不是只有抗疫的需要， 也有提振经济出货的需要。 今天的 英国航空，加拿大航空，都是-ER来的。 （飞友 ZEAJAY现场图片）还有一些小国家， 派不出+的客代货组合， 也没有关系， 因为还有老一些的卡狗， 这架来自摩尔多瓦的波音-全货机， 今天也抵达PVG提货， 装个几十吨真是小CASE。 （飞友 ZEAJAY现场图片）阿根廷不算小，但太远， 这个“阿航”也缺全货机， 只能派A-客机来。 据说后面还要来两次…… 可算是全球最远自提行动了！ （东方航空提供图片） 今天东航也派A-出去了， 但是去俄罗斯送货， 还是从北京首都出发的， 是给那里的留学生送健康包18吨…… 不过讲真，人家需要的是回来…… 一周一班的政策延长到5月底了， 回国的机票还是木有，怎么办啊？ （社长资料图片） 又有人要问了， 东航不是有一些全货机吗？ 怎么最近老是看到用A在运货呢？ 卡狗们都在做什么呢？ 社长回答你：都忙成“狗”了， 全货机根本没档期。 不仅是东航，国航和南航的， 每天不是在跨太平洋， 就是在跨亚欧大陆中…… （社长资料图片） 谁不知道，卡狗厉害啊， 理论数值上，最高可载吨货物。 即使是抛货多， 每次装个几十吨不是问题， 运输效率比客机自然高许多倍。 （社长资料图片） 但卡狗保有量就这些， 在全球航司大面积停飞的情况下， 不可能包飞全球。 眼下，有什么飞机能用， 不管客机货机，不管宽体窄体， 都拉上货吧！这就是现状！ （社长资料图片） 巧合的是，据今晚的新闻报道， 东航物流公司的负责人透露， 东航物流今年将引进F全货机2架， 之后每年要保持1-2架的增幅。 以后，东航卡狗将清一色， 就陆续退出了。 （飞友 DREAMITPOSSIBLE提供图片）当然，谁家有安-这样的最强运输机， 在当下，也是笑不动的。 安-再次回到天津，装货来了！ （飞友 JerryLiu.X.C提供图片）又有两位飞友给社长投稿，感恩！ 夜色朦胧，辛苦！ 这一圈，应该是帮法国运货， 不知道安东诺夫局开价几何…… |
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